近年来，低空飞行旅游在政策东风的助推下，逐渐成为旅游业的新热点。国务院办公厅印发的《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》中明确提出，研究制定低空飞行旅游产品有关管理规范，在确保安全的前提下，鼓励打造多样化、差异化低空飞行旅游产品。这一政策无疑为低空经济、特别是低空旅游的发展注入了新的活力。多家上市公司纷纷看到这一机遇，积极布局低空旅游业务，以期在市场中占据一席之地。

沃兰特高级副总裁黄小飞表示，新政从应用端开始，引导低空产业走向落地阶段。低空经济联盟执行理事长罗军也认为，这是一个积极信号，表明国家将在文旅等行业率先推动低空经济场景的示范应用。低空旅游不仅为游客提供了全新的视角和体验，也为旅游业的高质量发展开辟了新的路径。特别是在一些山高坡陡、不易到达的景区，低空旅游的市场空间更大，有望成为旅游业的新增长点。

尽管当下低空飞行旅游业态并不算成熟，但上市公司已在积极布局。亿航智能、西域旅游、祥源文旅、中信海直等上市公司纷纷探索低空旅游方面的业务。祥源文旅旗下低空文旅业务公司祥源通航，在世界自然遗产地、国家AAAAA级景区丹霞山成功进行了首批eVTOL（电动垂直起降飞行器）的首航。这一成功实践，再次证明了“低空+旅游”模式的巨大潜力。

西域旅游也与亿航智能共同出资设立了西域青鸟通用航空有限责任公司，开展低空旅游业务。西域青鸟已到位5架无人驾驶载人飞行器，并已进行商业运营前的飞行训练和人员培训。这种无人驾驶的飞行器，不仅降低了运营成本，还提高了安全性，为低空旅游的普及提供了有力保障。

eVTOL之所以能在低空旅游场景脱颖而出，主要得益于其多方面的优势。一是垂直起飞，不需要跑道，能够适合很多场景；二是纯电动，不会对景区环境构成环境污染；三是低噪音，不会影响其他游客；四是安全性能好，能够较大程度确保安全。亿航智能副总裁贺天星表示，在文旅场景中，相较于传统的单旋翼直升机或者人力牵引的热气球，多旋翼的eVTOL灵活小巧，占地面积小，机动性较强，基础设施建设成本较低。

然而，低空旅游的发展也面临着一些挑战。首先，低空经济发展的基础设施建设还需完善，包括城市内地面飞行起降场、充电设备、候机楼、消费功能区的建设，以及低空域数字化管理网络的新基建。其次，应加大行业政策下沉力度，在飞行空域审批、航空器飞行监管、低空经济立法执法、地面基建用地规划等方面出台更为细致规范的政策。此外，发展低空旅游还需要严格遵照国家对低空飞行器的管理、使用的严格规定执行，完善基础设施和配套服务，始终将安全有序飞行作为第一要务。

多家上市公司已经感受到布局低空经济对其带来的影响。黄山旅游通过探索无人机资源运输，减少了综合运营成本，有效优化了运力配送短板。随着无人机运输线路的增加，公司成本结构将得到持续优化。这种创新不仅提高了运营效率，也为低空旅游的发展提供了新的思路。

不仅如此，多地都出台了相关政策支持低空经济的发展。北京市发布的《促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024年至2027年）》中，明确提出在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。海南省、江苏省、江西省等地也提出要推进低空旅游发展，部分城市还针对低空旅游发展出台了专项政策。如海南省三亚市针对低空旅游出台专项支持政策，将低空旅游纳入旅游产业发展专项资金支持范围。

低空旅游的兴起，不仅为旅游业带来了新的增长点，也为乡村振兴战略的深入实施提供了强有力的支撑。低空旅游项目往往需要依托独特的自然风光、历史文化资源或特色农业产业，这促使农村地区深入挖掘自身潜力，加强生态环境保护，提升文化软实力，打造具有吸引力的旅游目的地。同时，低空旅游项目的落地，能够带动基础设施建设、餐饮住宿、特色商品销售等相关产业的发展，为当地居民创造就业机会，增加收入来源，促进农村经济的多元化和可持续发展。

更为重要的是，低空旅游有助于促进城乡融合发展。通过低空航线的设计，游客可以便捷地穿梭于城市与乡村之间，体验不同的生活方式和文化氛围，从而增进城乡居民之间的相互了解和情感认同。这种人流、物流、信息流的加速流动，为乡村引入了现代文明成果，也为城市居民提供了回归自然、放松身心的理想去处，实现了城乡资源的优化配置和共享共赢。

低空旅游的发展，离不开技术的不断进步和政策的持续支持。随着技术的日益成熟和政策的逐步完善，低空旅游有望成为推动旅游业转型升级、助力乡村振兴的重要力量。未来，我们可以期待更多创新、安全、高效的低空旅游产品涌现，为游客带来更加丰富、多样的旅游体验。同时，低空旅游也将为旅游业的高质量发展注入新的动力，推动旅游业迈向更加繁荣的未来。

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